书名：1922“厦门号”的故事

作者：[美]阿尔弗雷德·尼尔森

译者：詹朝霞

出版时间：2020年4月

出版社：福建教育出版社

定价：30元

　　【内容简介】 

　　1922年5月，一艘以“厦门号”命名的中式帆船，由船长乔治·沃德与中国太太玉和9岁儿子鲍勃驾驶，由厦门出发，横跨太平洋，于1924年6月3日航行到纽约。所到之处，人们纷纷围观，引起了轰动。今天，“厦门号”已成为厦门帆船的象征。一艘再次以“厦门号”命名的帆船，已于2012年实现环游地球的壮举。 

　　【作者简介】 

　　阿尔弗雷德·尼尔森

　　美国人，继“厦门号”首任船长乔治·沃德之后担任第二任船长，参与了“厦门号”自美国洛杉矶到纽约的航程。 

　　【精彩书摘】 

第三章（节选）

　　我们随身带了留声机，这使我们的海上生活变得轻松了许多。慢慢地从圣巴巴拉运河漂流出来，鲍勃不停地把帆船变成一艘名副其实的快乐的快艇。生活是令人愉快的。早晨，我们从船头上跳下来，抓住一条绳子拖向船尾，爬上船舵柱的开口处。然后，我们就冲洗甲板，甲板上散落着绳索和桅杆上磨损下来的碎末。用水桶打水，用扫帚与刷子使劲擦洗。这个时候鲍勃会把他的头伸出厨房舷窗，大声喊叫“稀饭”或者“粥”，之后我们会把“吃饭家伙”——银器和盘子——拿到船舱屋顶上，享受船上每天两顿饭中的第一顿。我想我再也不会一日三顿饭了，因为两餐更好。大多数人在不知不觉中吃得太多，虽然两餐并不能阻止吃得太多，但至少会大大减少。我们带了一个月的食物，两袋大米，一袋土豆，一条培根，一些罐头食品。这一期间，我们的早餐有咖啡——速成的——还有烤豆子加培根条和更多的咖啡。我们轮流洗碗，保持厨房整洁。 

　　下午我们为去巴拿马的长途航程做着一些必要的准备。我们为拖船装配渔线，制作吊床、鱼镖，并开始学习西班牙语。 

　　我们为瓜达卢佩航程做准备，一个离墨西哥海岸135英里远的无人岛，我们可以看到一群海象——北太平洋唯一的海象。11月13日，星期三，太阳升起时，我们绕到了瓜达卢佩南端。我们在一块高750英尺的粉红色花岗岩旁边航行，它像抛光过大理石一样光滑，我们的影子在水的边缘缓缓滑行。 

　　然后，我们沿着岛的东边向北航行，寻找海象和隐秘的海豹聚集地。岛上的山似乎是熔岩形成的，没有植被的痕迹，山体为紫铜和深绿色。这个岛长二十英里，从南端逐渐上升，在最北端达到4800英尺的高度，那里最大的宽度只有七英里。蜜梳崖在海滩上猛然升起，长达2000英尺。大海象们躺在沙滩上晒太阳，就像一大片麦子，它们的鼻子钻进了柔软的沙地，昏昏欲睡的眼睛漫无目的凝视着。它们一点都不怕人，我们甚至踢它们，踩在它们身上，它们最多咕哝一声。 

　　我们发现一个墨西哥海运公司暂时驻扎在岛屿的另一边，其职责是监护海象。他们在那里已经一个月了，还没看到海象，因为悬崖阻隔，无法从陆上到达海滩，而他们唯一拥有的船是一艘黄杨木做的小船。 

　　他们的营地是典型的墨西哥式，未及享用的野山羊散落在他们木屋周围，气味难闻。我们被带到他们营地后面的峡谷，和他们一起猎羊，这里还行，除了离海湾有点远。 

　　野羊在前面几乎是垂直悬崖上的窄窄的边缘攀爬。我们有两个人处在绝佳的位置时，我们开了枪，野山羊跌了下来，一路跌跌撞撞，好像一场小型雪崩，哭叫着颤抖着像吓坏了的孩子。在悬崖边，它们显得像小孩子，但是当它们到我们脚下时，我们发现它们其实是有须的老山羊。虽然我们勉强把它们洗干净，带到船上当食物，但我们也不得不扔了一部分给鲨鱼。 

　　我们在一个美丽的地方抛下锚，水清澈见底，可以见到帆船下深暗的礁石，褐色的绿色的水草丝带一样随波荡漾，偶尔可见蓝色的、金色的鱼游弋其间。 

　　出发的那天下午，我们多次往返海滩寻找压舱石。每次回来时，舢板都因船舷上缘太低，导致大量的水涌入，几乎让舢板沉下去，害得我们游泳逃生。 

　　山羊在船上成了个问题。一块块的山羊搁在甲板上，让整个空间臭不可闻。船长把一只羊挂在船尾，晚上，罗经柜的灯光落在黯淡无光的死眼睛上，让看到的人全身发凉。厨房里的锅碗瓢盆都盛满羊肉，每一顿都被嫌弃，有时简直就被辱骂。我们可怜的罗宾逊，他不得不吃，不然他就得挨饿。而且我们完全不能理解怎么有人会把山羊视为喜剧动物？ 

　　我们于11月13日离开了瓜达卢佩，然后驶向里维拉·吉加拉，一组离海岸仍然很远的小岛群。信风减弱、天气异常。我们开始预测暴风雨，喜忧参半。一想到大风将至，我们还要乘着小船下海，真让人又紧张又兴奋。 

　　1923年11月20日，我们整天都在唠叨着，希望可以为死气沉沉的局面带来一些生机。我们没有看见里维拉·吉加拉，因为能见度很低，甚至从桅顶也看不见它们。整个下午帆一直垂下来，在午后值班的人头上飘荡。没有任何进展，至少在舵手的心目中，不足以弥补躲避帆桁和薄板线的痛苦。六点钟时一朵云从东边升起。七点钟，所有的人手都被召集。沃德船长期望的“有趣”的事就快来了。我们集中在船尾。西边仍然夕阳余晖。我们伫立静观云起云聚，海水没有一丝涟漪，四周越来越暗，一片死寂，森严可怖。没有人说话，仿佛有什么庄严之事，有什么严重的事将要发生。唯一的声音是船长在抽他的烟斗，烟在后甲板飘散，他在那儿研究了一会罗盘。 

　　他一声不吭地跨过舵绳，向船尾走去，解开了吊索。后桅轻轻一松就放下来了。“其他帆也最好低点儿。”他温和地说。沃德太太和我走向前，爬到锚下面，当第一股气流扑面而来时，我们降下了前帆。在帆被完全绑住之前，风从绳索间呼啸而过，在主帆下全力行进的帆船，快得像是要飞起来了，帆船的船舷上缘深深地扎进了深水。 

　　从死亡般的平静到狂风震耳欲聋的呼啸声只在几秒之间，从喃喃低语到尖声喊叫只是眨眼间而已。 

　　船长大声喊叫，让我们放下主帆。当所有的帆都降下时，风正以每小时六十英里的速度呼啸而来。狂风之力将大海掀平又卷起千层浪花，我们都被溅起的水雾弄湿。没有帆的助力，我们以每小时十五英里的速度前行。我们不得不抓紧船舷，免得被风吹走。在那里，我们挤在船尾的遮蔽处。风嗖嗖地穿过帆的声音很可怕。船像疯牛一样在水中摇晃，发出响亮的嘶吼声，加强了风的哀号。 

　　我被命令到前面观察里维拉·吉加拉。它们在附近的某个地方，但我们不知道在哪里。我在昏暗的夜色中盯了三小时，最后被叫回去轮岗。即使我能告诉船长陆地在前面，这也是一个没用的信息。风稍微减弱了，平静下来，大海稍稍平息。而后雨滴落下来，当我下去替班时，天窗和舱口都关上了，雨开始下大了。 

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